Széchenyi lánchíd Archives https://funzine.hu/tag/szechenyi-lanchid/ Thu, 11 Mar 2021 08:44:45 +0000 hu hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.11 https://funzine.hu/wp-content/uploads/2017/09/cropped-FUNZINE_Facebook_Profil_Logo_01-1-32x32.jpg Széchenyi lánchíd Archives https://funzine.hu/tag/szechenyi-lanchid/ 32 32 Február végével másfél évre lezárják a Lánchidat: Megkezdik a felújítását https://funzine.hu/2021/01/21/goodapest/februar-vegevel-megkezdik-a-lanchid-felujitasat/ Thu, 21 Jan 2021 11:34:33 +0000 https://funzine.hu/?p=369209 Mivel eredményesen zárult a Lánchíd felújítását célzó közbeszerezés, így február végével párhuzamosan megkezdik a felújítási munkálatokat is.

Mindez azt is jelenti, hogy a felújítási időszak során 18 hónapra nélkülöznünk kell a legrégibb és legismertebb, Budát és Pestet összekötő hidat, amely 1849-es átadása óta számos történelmi eseményt élt meg.

A két pályázó közül az A-Híd Zrt. benyújtott pályázati anyagát választotta a bíráló bizottság, amelyet a Budapesti Közlekedési Központ is elfogadott, a hídfelújításért és kivitelezésért tehát ők felelnek majd.

Míg a munkálatok megkezdésére a szerződéskötést követően, február végén kerül sor, a műszaki átadás-átvételi eljárás, vagyis a munkálatok befejezésére 2023 őszéig kell várnunk.

A felújítás során gazdaságos és környezetbarát LED-es közvilágítást építenek ki a hídon, valamint megújul a dunai átkelő díszkivilágítása is.

A BKK így összesítette a legfontosabb információkat a Lánchíd új világításáról:

Fotó: BKK

]]> …Te csodás: a Széchenyi lánchíd https://funzine.hu/hu/te-csodas-a-szechenyi-lanchid/ Sat, 28 Sep 2013 21:21:06 +0000 http://funzine.hu/hu/te-csodas-a-szechenyi-lanchid/ A Széchenyi lánchíd vitathatatlanul Budapest egyik legismertebb látványossága, keresve se találhatunk olyan képeslapot, amin ne lenne ott a nemes híd, általában persze kivilágítva, nehogy sablonos legyen az árusított áru.



De a lánchíd nem véletlenül vált ilyen híressé szerte a világon. Budapest egyik szimbóluma maga a nemesség és báj, melyben valahol ott bujkál egy egész korszak, mely országunk aranykorának számít. A Széchenyi lánchíd az a pontja a városnak, amit valahogy sose lehet megunni, élménynek számít újra és újra átkelni rajta, hiszen olyan, mintha történelmen járnánk. De a Széchenyi lánchidat távolról látni is mindig frissítő élmény – az a fajta varázsépület, mely mindig rádöbbent minket Budapest szépségére és még holt fáradtan, a 4-6-os ablakának támasztott szédülő fejünkkel is képesek vagyunk felfigyelni rá, még egy apró mosolyt is dobva neki. De mi rejlik a nemesség mögött?

A híd építését gróf Széchenyi István kezdeményezte, az igencsak óriási büdzsét pedig báró Sina György állta. A Széchenyi lánchíd építése 10 éven keresztül tartott 1839-től kezdődően William Tierney Clark tervei alapján, de a munkálatokban Vásárhelyi Pál mérnök is sokat segített. Az építkezés grandiózus volt – csak a cölöpök leverése két évbe telt és volt, hogy 800 munkás dolgozott egyszerre a helyszínen – megemlítendő, hogy az időszakban 60 angliai szakmunkás család talált otthonra Magyarországon, csak a híd miatt.

Természetesen az 1848-49-es szabadságharc nem igazán kedvezett az építkezésnek, főleg, hogy több terv volt arról is, hogy felrobbantják a majdnem kész lánchidat. A háború viszont megoldotta a terhelési próbát – egy ízben, 1849. január 5-6 között 70 ezer osztrák katona, egy lovasregiment és 270 ágyú kelt át a hídon.

Az átadás után jött egy elég emberes pofon a nemeseknek, miután kiderült, hogy bizony a díjat nekik is ki kell fizetni, ha használni akarják a Duna új gyöngyét. Ez viszont csak még szimpatikusabbá tette az építményt a közemberek számára, akik láthatták, hogy a közteherviselés és a nemesi előjogok csorbítása nem csupán levegőbe kiáltott szó.

1899-ben a híd új neve Széchenyi lánchíd lett, 1913-15 között pedig újabb építkezések során erősítették meg és építették át. Az egyik legfontosabb változás ugyancsak a város fejlődését jelezte 1924-ben – eltűnt a lovak által húzott omnibusz és helyette kialakították az autóbuszvonalat – persze csak viccből, de megjegyezhetjük, hogy azóta közlekedésügyileg talán nem is volt több ilyen grandiózus lépés.

 

Bár a Széchnyi lánchíd megépítése kezdete óta szimbólumnak számított, ez nem igazán érdekelte a német seregeket a II. világháborúban, akik a főváros ostromakor, 1945. január 18-án felrobbantották. Hosszú lábadozás várt a városra és hídra. Végül a Széchenyi lánchíd 1949. november 20-án, felavatásának 100-ik évfordulóján lett újra a népé. Az utolsó jelentős változások 1996-ban történtek, mikor is eltávolították róla a szocialista szimbólumokat, melyek helyét újra felváltotta a Széchenyi-címer.

A Széchenyi lánchíd nem lenne ma már A lánchíd az oroszlánok nélkül, melyek más másfél évszázada őrzik a nemes hölgyet, ami először kötötte össze Budát és Pestet. A szobrok Marschalkó János szobrász művei.


További részletes információk az Urbface oldalon!

]]>